上海车展观感:新常态下市场不仅换技巧

摘要:4月20日,两年一度的上海国际车展,在新落成的新国家会展核心(上海)开幕。每次去看车展,记者心坎都会像小孩过年个别,总有些许缓和,也布满期待。    4月20日,两年一度的上海国际车展,在新落成的新国度会展中央(上海)揭幕。每次去看车展,记者内心都会像小孩过年普通,总有些许紧张,也充斥等待。

  奇瑞汽车:非典型性发展

  因为是媒体日,展馆中人流不算特殊拥挤。各种品牌的新车,不断奔入眼帘,很是过瘾。忽然间,面前被一个有些独特的气象吸引——在豪车云集的7.1馆内,有一个角落被四周幕布结结实实地遮住,走近一看,本来是观致汽车展台。由于好奇,记者尝试进入,但被工作职员挡住,说是时光未到,不让进。越日回单位上班时,听到共事也在低声埋怨:“观致故作神秘,竟然不让进!”

  事后得悉,车展当天观致汽车正式推出观致2概念车。被誉为聚集了“全球资本、寰球人才和全球技巧”的国内自主汽车品牌,观致已先后推出观致3三厢版和两厢掀背版两款车型,无奈市场反应平平,首任董事长郭谦也于未几前黯然离任。

  本届上海车展,观致汽车的母公司——奇瑞汽车旗下基于“艾瑞泽尺度”打造的MPV车型——艾瑞泽M7迎来首发。艾瑞泽M7是以艾瑞泽命名的首款MPV车型,也是奇瑞汽车应用正向体制打造的一款能够满意当今家庭用车需要日渐多元化的新产品。

  曾多少何时,奇瑞汽车景色一时,旗下奇瑞QQ和旗云系列车型在市场优势生水起;奇瑞汽车也曾一口吻向市场推出两个高端品牌瑞麒和瑞麟,且在终端市场分网销售,成果之平平,出乎预感。无奈之下,奇瑞汽车发布“回归一个奇瑞”。观致汽车,就在奇瑞压缩阵线、转变发展战略的背景下出生。作为大型处所国企的奇瑞汽车,这些年来的发展之路,只管走得绘声绘色,但却并不平坦。它走的是一条非典范性发展之路——既非民营车企的“蛮横”成长,也没走国有车企的合资之路。

  合资车企:自负带来牛气

  与奇瑞汽车构成强烈反差的,当属遇上第一波合资浪潮的大型车企。南北民众、上海通用、广汽丰田、广汽本田、春风本田等,都赫然在列。

  4月19日,2015上海国际车展前夜。上海通用汽车在上海金桥凯迪拉克新工厂,举行主题为“创领2020——上海通用汽车之夜”运动,并同时宣布“2020策略”跟“绿动将来”2016-2020全新五年计划。

  “2020战略”是指,在未来五年里,上海通用汽车国内市场占领率要超10%,每年推出10款新品,五年内推10款以上新能源车,同时打造绿色智慧体系,强调客户休会。

  上海通用汽车总经理王永清表现:“面对‘十三五’更为严格的挑衅,上海通用汽车将以前瞻的战略、厚积薄发的系统实力和翻新超出的企业精力,踊跃铸造面向未来的中心竞争上风,朝着‘海内当先并具国际竞争力’的发展方向一直迈进!”

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