诺云汇:不可不知的2017年中国平行进口汽车市场大盘点

2017年,我国国内汽车产销安稳增加,入口汽车市场浮现出入口量快速反弹,库存连续回补,终端发卖弱势苏醒态势,平行入口汽车在一系列利好政策的激励下,市场快速增加,浮现出五个方面的特点:平行入口汽车高速增加,占入口车整体市场份额进一步晋升;SUV为尽对主力车型,皮卡、轿车和MPV占比均在5%以下;年夜排量车型居多,2.0-4.0L排量区间占比近九成;丰田品牌一马领先,前六年夜品牌集中度高;天津港平行入口汽车的位置难以撼动,其他口岸份额均在6%以下。下面,小编就为您具体清点一下2017我国平行入口汽车市场概况。 一、2017年我国平行入口汽车市场总体成长概述 (1)2017年我国出台的汽车行业政策律例中与平行入口相干的重要有7项,涉及汽车发卖、港口治理、强迫性认证、入口关税、油耗治理等内容,对平行入口汽车行业有很年夜影响。 1月,国度认监委《关于进一步深化汽车强迫性产物认证改造的通知布告》。通知布告宣布后,将明显下降企业本钱,领导企业加速研发物联网、环保、新能源汽车等新产物,培养汽车平行入口等新业态,晋升汽车财产供应程度,对推进汽车财产转型进级、助力 中国制作2025 将施展积极的增进感化。 4月,商务部宣布《汽车发卖治理措施》。新《措施》最年夜的亮点是:打破汽车发卖品牌授权单一体系体例,创立 三多 模式,即供给商可经由过程多种渠道发卖汽车,经销商可以发卖多品牌汽车,花费者可以经由过程多个渠道购车。 5月,国务院办公厅宣布《关于批准唐山港区产7个港口为汽车整车入口港口的复函》。这是河北省首个汽车整车入口港口,也是国度汽车整车入口港口初次结构河北。整车入口港口经由过程验收将改写河北入口汽车必需从天津、上海、广州等外埠港口通关的汗青。 7月,上海海关宣布《皮卡车回类指引》。《指引》称,单排座皮卡仍回进货车;但双排座皮卡分为两类:载人重量小于最年夜负载力一半的,仍回进货车;反之则回进乘用车。一旦回进乘用车,皮卡的入口总税率,最高可飙升至143.75%。 9月,工信部等宣布《乘用车企业均匀燃料耗费量与新能源汽车积分并行治理措施》。《积分措施》立异性提出均匀燃料耗费量积分和新能源汽车积分 双积分 并行治理机制,统筹了传统汽车节能程度晋升与新能源汽车立异成长,既充足接收鉴戒了国际进步前辈经验,也充足斟酌了我国汽车财产成长近况,必将有用增进我国汽车财产节能减排和转型进级。 9月,公安部等宣布《灵活车运行平安技巧前提》(GB7258-2017)。新国标GB7258-2017的实行除了将年夜年夜进步车辆的平安机能外,对用户最直接的影响是将不成避免地进步用户的购车本钱。 11月,发改委指出将慢慢下降入口汽车关税。我国2017年已经下降了187种产物入口关税的税率,从17.3%降落到7.7%。将来还要加年夜这方面的工作力度,将有序地下降汽车入口关税。这对于想买入口车的花费者来说是一年夜福音,跨国车企和国内入口汽车经销商也会是以受益。 (2)自2014年开展试点以来,截至今朝试点范畴笼罩了天津、上海、福建、广东、四川、新疆以及年夜连、宁波、深圳等9个省市(含打算单列市)有关区域共100家试点企业。近期将在8个省市扩展汽车平行入口试点。 二、2017年我国平行入口汽车市场月度走势剖析 (1)2017我国平行入口汽车全年关端零售量再立异高,达15.5万辆。市场4至9月慢慢走高,12月到达峰值1.7万辆。 (2)SUV占比高达89%。 三、我国平行入口汽车品牌市场剖析 (1)日系占比达59%,处于尽对领先地位。德系和英系居二三位。 (2)丰田坚持首位,日产受益于途乐畅销快速增至第二位,与路虎、奔跑、宝马共处 第二梯队 。 四、我国平行入口汽车区域市场剖析 (1)平行入口汽车终端零售量与区域生齿、经济成长亲密相干。华东、华北、和华南三个地域零售量位居全国前列。 (2)北上广深四个一线城市占比高达16%。 五、我国平行入口汽车排量市场剖析 (1)平行入口汽车主力车型是2.5L以上排量车型,占比高达93%,年夜排量奢华、超奢华车型具有更显明的价钱和设置装备摆设上风。 (2)从能源类型来看,汽油车占比达94%,柴油车占比接近6%,新能源汽车零售量不足500辆。 六、我国平行入口汽车畅销车型剖析 (1)平行入口车型数目近200个,浮现多元化、个性化特色。 (2)前十年夜畅销车型占比84%。 (3)丰田普拉多和兰德酷路泽在西躲、青海、新疆零售量占比跨越60%,深受本地接待。 七、2017年汽车入口超120万辆 平行入口汽车增加近三成 2017年,中国汽车累计入口121.6万辆,同比增加16.8%。此中,平行入口汽车到达17.2万辆,同比增加29.8%。2017年我国入口车市场高速增加,重要是由于平行入口汽车获得快速成长。别的,一些新品牌进进中国市场,为入口车的增加做出进献。 八、我国平行入口汽车发卖以年夜排量车型居多 近三年平行入口车中2.0-4.0L排量区间份额均接近九成,2017年3.0-4.0L占比由2016年的30%晋升到35%,分歧于整体入口汽车排量下移趋向;畴前十年夜车型来看,丰田蛮横 2700排名第一,日产途乐是一匹黑马,排名晋升到第三名。 九、天津港平行入口汽车位置难以撼动 天津港平行入口汽车位置难以撼动,其他口岸份额均在6%以下。2017年1-10月天津港份额跨越70%,比拟进步14.6个百分点,排名第二的青岛港份额不到6%。 在政策盈利的拉动下,我国平行入口汽车的销量一年比一年强劲,突光鲜明显我国的平行入口汽车行业新零售时期已经到临。诺云汇是一家专注于平行入口汽车供给链金融,为汽车经销商供给订单车和质押车等资金办事的平台。诺云汇在天津港这个入口车商业融资的商圈中扎根较早,颠末几年成长,已有较为完美的风把持度和较强的风控治理才能,经由过程不竭优化,进而形成 实体场景+资金撮合 的贸易模式。2018年,诺云汇意气风发,即将参加涵盖汽车后市场诸多行业的中国汽车畅通协会,持续以优质资产、严厉风控、办事用户为基本,联袂更多的汽车经销商,发明加倍美妙的将来!

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